既然新能源汽车的保有量再不断地上升，那么尤其衍生出的“配套期待”也一定会愈发的强烈。这电动汽车的动力来自于电能，它需要用充电桩上的“枪”来充电，而这背后需要配套充电桩箱变等来提供可用电能。近日，江苏镇江市《镇江市电动汽车充（换）电基础设施规划实施方案（2023-2025年）》，其中提出，在2023-2025年，镇江市区计划新增充电桩8382个。
近年来，各地的新能源汽车发展迅猛，截至2022年底，镇江市新能源汽车保有量约2.9万辆，占机动车保有量比重提高至3.9%。这就需要与之配套的充电桩、充电桩专用箱式变电站等设施的不断地完善、增信覆盖。
针对出现的一些新的状况、问题，《方案》给出了解决方案：
供电部门将充电设施配套电网建设与改造项目纳入配电网专项规划，在用地保障、廊道通行等方面给予支持。同时，我市将加强充电设施配套电网建设与改造力度，确保电力供应满足充电设施运营需求；推动充电基础设施与分布式可再生能源、电网之间双向互动，提高充电系统效率及安全性。
以“停车场+公共充电站”建设为例，《规划实施方案》提出，利用停车场地资源，建设充电站，实现复合用地，节约场站用地规模和投资，并快速实现多点布置的目标，进而提升站点覆盖率；室外停车场、公共绿地地下停车场可增加光伏和储能设备，实现“光储充”一体化的充电站，节约运营成本。
新能源汽车充电站系统是为电动车等提供“动力源”的地方，其中包括了硬件系统、软件系统以及综合服务系统等。而硬件系统由充电桩、配电设备、充电管理系统以及安全防护设备等组成。在其中，箱式变电站或者说是充电桩专用箱式变压器是最为核心的硬件设备之一。经过这个设备可以将电网中的交流电转换成直流电，从高压电能转换为适合车辆充电的低压电能，以便电动车稳定充电。
充电桩专用箱变，是预装式变电站在新能源领域的一个比较显着的应用。它由金属箱体、高低压开关柜、电力变压器、计量设备等组成。它的价格在十几万到几十万之间，它由箱变厂家根据客户的需求进行定制组装，经过测试后，运输到充电站现场接线送电调试即可使用。具有占地少、生产周期短、节约成本等特点，欢迎前来江苏中盟电气咨询。
